في بعض الأحيان، يصعب على راكبي الدراجات في هلسنكي تصديق حظهم. يبدو أن ممرات الدراجات الجديدة على الطرق وخارجها، وكذلك إطارات الحمل الداخلية والخارجية لمواقف الدراجات، تتجسد كل أسبوع في جميع أنحاء منطقة العاصمة.
كان من السهل نسبيًّا بالفعل تجنب حركة المرور على الطرق عبر المدينة، لكن يبدو أن التنقل بعجلتَين قد ارتفع إلى مستوى مختلف. هذه أخبار جيدة للمشاة أيضًا؛ نظرًا لأن الترسيم بين ممرات المشاة ومسارات الدراجات أصبح أكثر وضوحًا.
إذا كانت للظروف العصيبة المصاحبة لجائحة كورونا أي جوانب إيجابية، فإن أحدها هو الحماس المتجدد لركوب الدراجات. وقد تبيَّن أن مسارات الدراجات – وفي الواقع أي مرافق أخرى للأنشطة العامة في الهواء الطلق – أكثر حماسًا للمستخدمين.
تماشيًا مع إستراتيجية مدينة هلسنكي والشعار الأخير لبناء “أكثر مدينة عملية في العالم”، تزايد عدد المواطنين الذين يختارون بدائل النقل بالسيارات الخاصة على مر السنين.
يحرص الناس على تحديد أكثر الطرق خضرةً وسكونًا للانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب، وقد استجابت جامعة هلسنكي من خلال مخطط الرحلات الخضراء الخاص بها لمنطقة العاصمة هلسنكي.
من النقطة أ إلى النقطة ب
يأتي النموذج الأولي في شكل تطبيق يعتمد على المتصفح يرسم مسارات المشاة وراكبي الدراجات وفقًا لمعيارَين: الهدوء والهواء النقي. يُدخل المستخدمون ببساطة نقاط البداية والنهاية لرحلتهم المقصودة.
يستخدم تطبيق المسارات الخضراء بيانات حول متوسط مستويات الضوضاء للعثور على المسارات الأكثر هدوءًا، كما أنه يصل إلى القِيَم الفورية لجودة الهواء لإظهار المسارات ذات الهواء الأكثر نقاءً. تُظهِر الأقسام ذات الرموز اللونية لكل مسار مقترح الاختلافات في مستوى الضوضاء وجودة الهواء.
يُعَدّ التطبيق جزءًا من مبادرة المقرات الصحية الخارجية لكل فرد (HOPE)، وهو مشروع شجعته مدينة هلسنكي بتمويل من صندوق التنمية الإقليمية الأوروبية. وبخلاف تطبيقات تخطيط الرحلات الأخرى، فإن تطبيق المسارات الخضراء مخصص للسفر النشط مثل ركوب الدراجات والمشي، وليس للنقل العامّ أو السفر بالسيارة. وقد تم تحسينه وفقًا لمستويات الضوضاء، والبيئة، والمسافة.
وهو تطبيق يحسب المسارات وفقًا لبيانات جودة الهواء التي يقدمها المعهد الفنلندي للأرصاد الجوية فوريًّا والبيانات المفتوحة حول مستويات الضوضاء من بلديات هلسنكي وإسبو وفانتا وكاونياينن، التي تشكل العاصمة الرئيسية.
بنية تحتية خضراء صحية
يقول إيدج بوم، الباحث في فريق مختبر الجغرافيا الرقمية في جامعة هلسنكي إن: “المساحات الخضراء الحضرية والاستدامة تتواجد في جدول الأعمال الأحدث لقسمنا، وكان هذا تقدمًا منطقيًّا من العمل السابق حول إمكانية الوصول والتنقل من ناحية، والبُنى التحتية الخضراء الصحية في البيئة الحضرية من ناحية أخرى. كان طالب الماجستير ومطور البرامج يوس هلي يعمل على موضوع التعرض للضوضاء، وهي إحدى أكبر المضايقات في البيئة الحضرية، وكيفية تقليلها”.
ذكر بوم أيضًا الزملاء وأعضاء الفريق توماس فايزنن وتولي تويفنن لمساهماتهم في المشروع. عمل يوسي كولنبالو كمدير مشروع لمشروع HOPE في قسم التنمية الاقتصادية في مدينة هلسنكي بهدف الاستفادة من التطبيق “لجعل هلسنكي مكانًا أفضل للعيش للجميع”.
المسار مفتوح
تُعَدّ المسارات الخضراء مثالًا على الحلول والنماذج الأولية التي تم تطويرها في المختبر. يقول بوم: “يمكن للآخرين الانضمام وتطويرها”. الكود والتابع مفتوحا المصدر، أي أنهما متاحان مجانًا، حتى لمدن أخرى خارج حدود فنلندا. العقبة الوحيدة هي مدى توافر البيانات البيئية وبيانات خرائط الشوارع محليًّا.
يقول بوم: “لقد تلقينا اهتمامًا كبيرًا بالتطبيق، سواء في سياق مشروع HOPE أو في شكل تعليقات من الأصدقاء والزملاء ومجتمع ركوب الدراجات في هلسنكي”. “وصل بياننا الصحفي إلى ثمانية ملايين قارئ على مستوى العالم. هناك نموذج تعليقات من التطبيق، والخطوة التالية هي جمع بيانات المساحات الخضراء على مستوى الشارع لتطوير وظائف دعم التخطيط لرحلات صحية وممتعة”.
أثناء وقت كتابة المقال، يتاح تطبيق المسارات الخضراء باللغة الفنلندية واللغة الإنجليزية، ويتم إعداد نسخة منه باللغة السويدية. ومناسب للمتصفحات على الهاتف المحمول وأجهزة الحاسوب.
بقلم تيم بيرد، نوفمبر 2020