Город Тампере в Центральной Финляндии известен своей прозаичной культурой рабочего класса, промышленным наследием и краснокирпичными заводами у порогов между двумя огромными озерами.
Регион отличается и своим особым диалектом, и сленгом. Хорошим примером служит название городской транспортной компании Nysse. Это отсылка к разговорному обороту людей, ждущих на автобусных остановках: в предложении Nyt se tulee («Вот он идет»), местные жители сжимают nyt se в nysse.
Теперь жители самого людного города на материковой части Северных стран употребляют это выражение, увидев один из 19 новых трамваев на главной улице Хямеенкату. Время покажет, удостоится ли новая транспортная система местной клички, короче официального названия Tampereen Ratikka («Трамвай Тампере»). Несомненно, ввод его первой стадии в августе 2021, после завершения тестов и обучения персонала, станет самым большим событием развития города и его экономики за десятилетия.
Необходимо для развития
Нарциссы цветут в свежий весенний день на фоне краснокирпичных бывших промышленных зданий Тампере.Фото: Лаура Ванцо/Visit Tampere
Главный маршрут идет от юго-восточного пригорода Херванта с обширным университетским городком и различными технологическими фирмами до западного района Пююникки с прекрасным хребтом, окаймленным соснами, и раздольными видами на озеро. Дополнительная линия соединяет главный автовокзал города с университетской больницей Тампере и университетским городком «Кауппи», а вторая стадия, которая должна завершиться в 2024, продлит маршрут от Пююникки до пригорода Лентявянниеми.
«ТЭО трамвайной линии проходят давно, – говоритПекка Сирвиё, исполнительный директор компании Tampereen Raitiotie, которой поручено поставить систему и руководить ее работой совместно с Nysse. – Мы осознали много лет назад, что надо существенно увеличить мощности общественного транспорта в Тампере. Это необходимо для развития города.» Рельсовая транспортная система – сильный фактор привлечения инвестиций, добавляет он.
Поддержка горожан
Посмотрите видео о тестовом рейсе нового трамвая Тампере в сентябре 2020.Видео: Трамвай Тампере
Постановлению о начале работ предшествовали длительные дискуссии, затем последовал четырехлетний период строительства, с которым было связано немало неудобств, но теперь большинство горожан относятся к проекту положительно.
«Мы провели несколько опросов, и последний, в ноябре 2020, показал, что 70 процентов горожан относятся положительно или очень положительно, – говорит Сирвиё. – Этому помогло то, что нам удалось уложиться в бюджет и запланированный график, что не всегда получается при таких проектах. Теперь, увидев результат, люди одобрили его.»
Тампере становится вторым финским городом после Хельсинки, где появился трамвайный транспорт, и теперь интерес проявляют и другие города. Тампере осуществил первые проработки совместно с юго-западным городом Турку, и ожидается решение о строительстве подобной системы там. Обсуждается это и в Вантаа (пригород Хельсинки), и в Ювяскюля (в Центральной Финляндии), и в Оулу (северный город на западном побережье).
В то же время, Хельсинки дополняет существующую трамвайную сеть 25-километровой легкорельсовой линией Jokeri, которая будет проходить через северные пригороды и должна открыться в 2024 году.
Углеродно-нейтральный к 2030 году
Церковь «Калева», построенная в середине 1960-х годов, дала название остановке на одной трамвайной линии Тампере. С колокольни открывается широкий вид на Тампере и окружающую сельскую местность.Фото: Лаура Ванцо/Visit Tampere
С целью достижения углеродной нейтральности города стали предпочитать легкорельсовые и трамвайные системы. Рельсовые сообщения сокращают движение автобусов и легковых автомобилей в центральных частях города. В Тампере трамвайная линия Ratikka поможет городу стать углеродно-нейтральным к 2030 году.
«Хорошо и то, что на 11 из 15 километров первой стадии трамваям выделена своя полоса– говорит Сирвиё. На этих участках трамваям не приходиться разделять путь с машинами и другим транспортом. – Так мы можем поддерживать бóльшую среднюю скорость при высокой степенью безопасности. Имеем также продвинутую цифровую технологию для учета количества пассажиров.»
Выигрывают и гости Тампере. Приехав, они могут сесть на трамвай у железнодорожного вокзала и поехать на экскурсию по главным достопримечательностям, таким как пороги Таммеркоски, впечатляющая своей архитектурой публичная библиотека «Метсо», художественный музей Тампере.
Жители Тампере довольны вводом новой услуги и с облегчением ждут завершения необходимых строительных работ. С продвижением проекта, учебные рейсы трамваев стали в городе привычным зрелищем, и горожане с нетерпением ждут возможности ими воспользоваться.
Текст: Тим Бэрд, апрель 2021 г.
