Nous envisageons des projets ambitieux à Espoo, Helsinki, Lahti, Lappeenranta, Tampere et Turku.
Espoo
Photo : Elias Metsämaa/Ville d’Espoo
La ville d’Espoo privilégie les solutions énergétiques et routières dans ses plans pour devenir neutre en carbone. Elle a récemment lancé le site internet « Espoo Climate Watch », qui compile les actions climatiques de la ville, suit leur évolution et évalue leur impact.
Fortum, une entreprise énergétique publique dont le siège est à Espoo, développe un système de chauffage urbain de nouvelle génération. La production sera principalement basée sur la chaleur résiduelle, les pompes à chaleur et les chaudières électriques, notamment la chaleur excédentaire produite par les nouveaux centres de données de Microsoft à proximité.
Un nouvelle ligne de métro léger relie directement Espoo et les quartiers nord et est d’Helsinki. À l’heure où nous rédigions cet article, la ligne s’apprêtait à entrer en service fin 2023 ou début 2024. En 2022, cinq nouvelles stations du métro de la région capitale d’Helsinki avaient été inaugurées à Espoo ouest.
Helsinki
Photo : Matti Pyykkö
La ville d’Helsinki concentre ses efforts sur l’énergie, la construction et les transports pour atteindre la neutralité carbone. Seuls les bâtiments à haute efficacité énergétique peuvent être construits sur des terrains appartenant à la ville. Bientôt, le béton à faibles émissions de carbone sera nécessaire dans les projets d’infrastructure.
Helen Ltd, la société locale d’énergie, fermera ses centrales au charbon d’ici 2025. Les puits géothermiques pour les propriétés privées sont également autorisés dans les espaces publics – une allocation spéciale à l’échelle nationale. La ville conseille les sociétés de logement pour les rénovations écoénergétiques.
Helsinki se développe sous la forme d’un réseau polycentrique, où la plupart des trajets se font en transports publics, à vélo ou à pied. Helsinki a pour objectif de transformer son réseau cyclable avec une infrastructure conforme aux meilleures pratiques dans le style danois et néerlandais. La ville a pour objectif de réduire davantage les émissions dues aux transports en menant une analyse pour trouver de nouveaux moyens.
Lappeenranta
Photo : Mikko Lemola
La ville de Lappeenranta est un banc d’essai pour des solutions globales neutres en carbone et coopère étroitement avec l’Université de technologie de Lappeenranta-Lahti et des entreprises locales.
En 2010, la ville a cessé d’utiliser le gaz naturel pour le chauffage urbain et utilise plutôt les flux secondaires de l’industrie forestière. Tous les services municipaux, de l’éducation aux installations sportives, utilisent de l’électricité verte. Lappeenranta est située au bord du lac Saimaa. Ainsi, presque chaque citoyen est à moins de 100 mètres des espaces verts.
St1, une entreprise de carburants, prévoit d’installer la première usine de production de méthanol vert de Finlande à Lappeenranta. Le méthanol vert est une matière première durable pour les carburants et les matières plastiques. Forus, une société qui finance des investissements dans l’énergie, envisage de construire une centrale solaire de 250 MVA à Lappeenranta, produisant suffisamment d’électricité pour 150 000 appartements.
Lahti
Photo : Lassi Häkkinen
Les responsables de la ville de Lahti ont une longue tradition de sensibilisation au climat. La compagnie locale d’électricité, Lahti Energy, a remplacé le charbon par la biomasse. Les habitants privilégient les pompes à chaleur au chauffage au mazout.
Dans les transports, Lahti Energy et Nordic Ren-Gas étudient la faisabilité d’un projet de Power-to-Gas qui inclura la production d’hydrogène vert et de méthane renouvelable utilisable par les véhicules routiers lourds.
Lahti possède un important pôle de transport électrique avec plus de 30 entreprises développant des technologies de décarbonation des transports. Lahti encourage également les habitants à faire du vélo et de la marche en valorisant leurs bienfaits pour la santé et en développant le principal réseau cyclable. La ville a déjà mis en place un système de vélos urbains.
Tampere
Photo : Laura Vanzo/Visit Tampere
La ville de Tampere présente ses actions pour le climat et leur impact sur le site internet « Tampere Climate Watch », ce qui facilite le suivi pour les habitants, les partenaires et les autres.
Tampereen Sähkölaitos, la compagnie d’électricité municipale, continue d’investir dans les énergies renouvelables. Elle a récemment inauguré Naistenlahti 3, une usine de bioénergie produisant de la chaleur et de l’électricité principalement à partir de copeaux de bois et d’autres flux secondaires de l’industrie forestière.
La ville incite les habitants à adapter leurs habitudes de circulation et de consommation en fonction des opportunités de leurs quartiers d’habitation. Les développements comprennent le tramway de Tampere et de nouvelles pistes cyclables.
La ville tente de stimuler une économie circulaire en coopération avec des entreprises locales. Les directives d’approvisionnement pour les travaux routiers, qui incluent l’utilisation de matériaux recyclés, en sont un exemple.
Turku
Photo : Terri Vahtera/Visit Turku
La ville de Turku encourage les habitants à faire des choix respectueux du climat en leur proposant un chauffage et une électricité urbains neutres en carbone, des transports publics et des logements locatifs respectueux du climat.
Le charbon a déjà été remplacé par des énergies renouvelables. Une grande partie du chauffage urbain est produite par la récupération de chaleur à partir des eaux usées. La ville transforme le quartier et le campus de sa cité universitaire en une zone énergétique positive avec des centrales solaires, des champs géothermiques et des pompes à chaleur.
Par exemple, la ville collabore étroitement avec les cinq universités et les entreprises locales. The Promise, un film réalisé à Turku en 2020, a été l’une des premières productions au monde à empreinte carbone négative. Dans la production, les voyages étaient limités à la Finlande, la conception des costumes était basée sur des vêtements et des matériaux recyclés, et seules des voitures électriques et hybrides étaient utilisées.
Par Katja Alaja, ThisisFINLAND Magazine 2023
