健康、环保并且便宜。在芬兰首都赫尔辛基，随着一条新的跨城单车道的开通，越来越多的市民和游客发现了以两个轮子代步的便利。
赫尔辛基的夏日对于骑单车的人来说是个令人陶醉的季节。市内有好些风景优美的单车路线。比如说，沿着西面莱贺蒂岛（Lehtisaari）和加斯基岛（Kaskisaari）那些成串的小岛，或是万塔河畔，可以一直通到树木葱郁的中央公园。
2012年6月12日标志着每年一度的赫尔辛基日庆典，也恰好是一条昵称为芭娜（Baana）的跨城单车道的启动日。芭娜单车道建在一条以前连接多罗（Töölö）湾和若霍拉赫蒂（Ruoholahti）市郊的货运火车轨道路线上。这对于单车爱好者来说无疑是件令人激动的事件，同时也提高了单车文化的地位。
好事连连
如果谈到单车爱好者的理想城市的话，赫尔辛基算是得分相当高的。赫尔辛基单车者协会（HePo）的贝特利•尼苏拉（Petteri Nisula）说道，“最近有不少好消息。我们得到了第一批单车先行车道的许可，也就是说，在十字路口，骑单车者比其它车辆有先行权。”
“在接下来的几年内，在曼纳海姆大街（Mannerheimintie）的中段，也就是从瑞典剧院到邮电总局和奇亚斯玛（Kiasma）当代艺术博物馆之间，还会设置单向的单车道。此外，另一条新建单车道将穿过连接奥林匹克体育馆和中央公园之间的那座新的奥拉（Aurora）桥。”
尼苏拉觉得，尽管如此，如果赫尔辛基要象阿姆斯特丹和哥本哈根那样成为一个真正一级棒的单车城市的话，还是得解决一些挑战。
“赫尔辛基大多数的单车道都紧挨着人行道，”他说，“这对骑单车的人和行人都带来了一些问题。我们需要一种不同的交通体系。”另一个典型的问题是，当汽车在十字路口转弯时，驾驶员不一定都能看到正要过马路的骑单车者。
赫尔辛基单车者协会是芬兰在欧洲单车者联合会的代表，尽一切努力来推动骑单车法规，为骑单车上班的人举办早餐会，并定期组织团体骑单车活动。
骑单车健康，环保并且便宜。 照片：芬兰国家旅游局, flickr.com,ccby2.0
沿着穿过赫尔辛基中央公园森林的道路骑单车就象是在乡间骑车一般。 照片：蒂姆•伯德
稍作休整：许多参加团体骑单车活动的单车者汇聚在赫尔辛基的参议院广场照片：蒂姆•伯德
冬天，车轮照转
乍一看，骑单车似乎只是夏季的休闲活动，然而尼苏拉觉得应该有更多人加入到冬季骑单车的行列中来。当然，如果要实施这一行动的话，首先得颠覆一下习惯性思维。
“芬兰的其它一些城市，比如奥鲁和于韦斯屈拉，那里的冬天比赫尔辛基更漫长、更寒冷，冬季骑单车的人却更多，”他说。“看上去好象很矛盾。但其实只要道路维护良好，穿上合适的衣服，单车也保护得很好的话，在冬天骑单车也不是件难事。”
虽然单车租赁仍只限于几家连锁行，但越来越多位于赫尔辛基市中心的酒店也开始出租单车，尼苏拉觉得这一举措很棒。夏季，常常可以看到一些乘坐游轮的旅客结队骑着单车在赫尔辛基市中心游览。无传动装置的芬兰经典Jopo都市自行车正适合这样的游览。
以往的夏季，赫尔辛基曾实行过“定金制”城市自行车租赁项目，过一两年可能还会再次启动这一使用信用卡或其它系统预付定金的服务。尼苏拉非常欢迎这一举措。
钱能让轮子转起来
赫尔辛基单车者协会参与了建设更好的骑单车设施的游说活动。虽然赫尔辛基市每年都铺设不少新的单车道，但还是有可以改善的空间。
尼苏拉说，“我们有很好的主意，但需要钱才能付诸实施。芬兰在汽车道和摩托车道上投资很多。如今，因为气候变化等原因，我们必须改变态度，认识到单车也可以是交通系统的一个重要组成部分，从而进行投资。”
尼苏拉对于首都乃至芬兰整个国家单车使用的未来持乐观态度。“人的态度在转变，统计数据也证明了这一点。每年你都会看到越来越多的骑单车者。”
蒂姆•伯德（Tim Bird）撰写，2012年6月
