芬兰的现场音乐产业志在成为碳中和的国际先锋。芬兰音乐节协会(Finland Festivals Association)和芬兰交响乐团协会(Association of Finnish Symphony Orchestras)等行业组织在芬兰教育和文化部的联合资助下,开展了一项为期一年的行业碳足迹研究。2023年,他们在赫尔辛基的G Livelab俱乐部公布了“酷音乐气候路线图”(Cool Music climate roadmap)。
芬兰致力于在2035年以前实现碳中和,因此所有经济部门都参与其中,不仅包括重工业,还包括艺术等“轻”产业领域。现场音乐路线图号召彻底改变音乐节和音乐会的举办方式,更重要的是,改变歌迷参与音乐节和音乐会的方式。
贯彻与优化
一项对现有情况的分析为改进工作设定了基准线,揭示出旅行占到了该产业排放量的70%以上。
“最大的排放源是交通和采购,包括餐饮、营销和演出技术。”路线图团队成员、“积极影响”(Positive Impact)组织的萨拉·萨尔米宁(Sara Salminen)说。该路线图设定了四大主要领域至2030年和2035年的目标,这四个领域是:运输、能源、消费和文化变革。
萨尔米宁说:“通过优化物流以及在餐饮中选择植物基食品,具体的减排目标可以立即得到贯彻。”
“2030年的目标包括让植物基食品成为整个音乐产业的规范,以及作出气候明智的选择以限制运输排放,尽可能选择可再生能源,并让音乐产业的所有经营者致力于共同的气候使命。”
低碳爵士乐之旅
在欧洲各地组织演出的芬兰爵士乐联合会(Jazz Federation)领风气之先,近年来一直在尝试低碳巡演模式。
2022年,爵士-探戈三重奏乐队Sole Azul在芬兰北部巡演,从赫尔辛基乘火车前往拉普兰,全程近1000公里。他们在基蒂拉(Kittilä)的一个小木屋里安营扎寨,从那里乘坐电动汽车前往五个音乐会地点,其中包括几个小村庄。
乐队里的手风琴手哈里·库西耶尔维(Harri Kuusijärvi)说:“在芬兰这样大的国家,作为一名专业表演艺人,不去很多地方、不走很长的路几乎是不可能的。我们希望在巡演中很快就能实现碳中和。”
与交响乐团或大型摇滚乐队相比,爵士乐演出往往比较简单,但业界一直在关注爵士乐试点项目,从中汲取灵感。
气候政策中的文化与艺术
“在我们开展这个项目之前,大多数艺人、推广者和活动组织者已经对气候行动表现出了浓厚的兴趣,但缺乏具体的工具。” 爵士乐联合会巡演项目经理拉依萨·西沃拉(Raisa Siivola)说:“他们中的大多数人都说,他们从这个项目中获得了提高可持续发展能力的有用信息。”
她说,最大的挑战是“将计划转化为行动。改变现有的工作或消费文化不是件容易的事。另一个挑战是提高政治意识,将支持非物质产品和服务(如文化和艺术)作为整体气候政策的一部分”。
查尔斯·吉尔(Charles Gil)是国际巡演的制作人、拉赫海滩爵士音乐节(Raahe Jazz on the Beach)的导演,他认为“人们对这一话题的认识有所提高,但在实践中仍有许多需要改进的地方”。
自行车、公共汽车,以及火车
吉尔提倡尽可能乘坐轮船和火车进行“慢速巡演”。这样做不仅能减少排放,还能减轻音乐家的压力,因此观众也能从中受益。吉尔也不再邀请外国艺术家来芬兰进行单次演出。
“在拉赫音乐节上,我们只邀请在芬兰巡演的外国艺术家。” 他说:“这样做更具挑战性,但也更有动力为你真正想请到的客座艺术家在其他地方寻找更多的演出机会。”
2022 年,通过吉尔帮助预约,著名键盘手卡里·伊科宁(Kari Ikonen)进行了为期一个月的“无飞行零碳欧洲钢琴独奏巡演”,在五个国家举办了14场音乐会,旅途中基本上坐火车。在2024年的波罗的海国家巡演中,他将使用火车、公共汽车和电动自行车等交通工具。
2020年秋天,伊科宁曾在芬兰南部的乌西马(Uusimaa)地区尝试自行车巡演,当时由于新冠疫情的限制,观众人数很少。“那次旅行很好玩,还吸引了当地媒体的关注。”他说:“我运气好,天气非常好,我只在后台晾了一次衣服。”
撰稿:Wif Stenger,2023年10月