Киммо Сахаринен в свою бытность студентом как-то натолкнулся на объявление, в котором студентам, зарегистрировавшимся на международный математический конкурс, предлагалось освобождение от обязательных для допуска на экзамен учебных занятий.
«Я просто хотел свалить с урока шведского языка, — смеется Сахаринен. – Но получилось так, что я действительно отличился на том конкурсе, заняв второе место в округе».
Иностранные языки, возможно, не были коньком Сахаринена, зато им была математика, которая его всегда увлекала. Или даже, скорее, инженерная деятельность, в которой математика помогала решать технические проблемы.
У него был несомненный талант конструировать и создавать что-то новое. Этот талант всегда вел его по жизни, и сегодня он создает что-то такое, чего никто никогда раньше не видел.
Сам собрал автомобиль и построил дом
Некоторые из бассейнов комплекса Allas Pool работают на протяжение всего зимнего сезона.
Фото: Bluet
«Для аккредитации на степень бакалавра я собрал свой собственный автомобиль, — рассказывает Сахаринен, — и даже получил лицензию на его полноправное использование в дорожном движении. Не знаю, был ли у кого-то еще в Финляндии такой опыт».
Степень магистра наук он получил в Университете Оулу, защитив диплом на тему разработки и патентования бумагоделательной машины. Проработав какое-то время в лесной промышленности, он решил переключиться на строительство домов.
«Я хотел делать абсолютно все сам: земляные работы на экскаваторе, заливку фундамента, электрику, сантехнику, системы вентиляции, отопления и кондиционирования– то есть, все инженерные коммуникации дома, — рассказывает он. – Идеи для своих решений я почерпнул у строителей небоскребов. Я считаю, что всегда что-то можно усовершенствовать, поэтому у меня все немного отличалось от стандартных решений».
Выхлопная труба как источник вдохновения
По проекту компании Bluet построен комплекс плавучих бассейнов для района Инре Хамнен («внутренняя гавань») в Норрчёпинге, Швеция. На фото: комплекс на стадии незавершенного строительства.
Фото: Bluet
«Я познакомилась с Киммо, когда работала риелтором и продавала его дома, — подхватывает разговор Тютти Сирола. – Вскоре после того, как я стала работать в сегменте плавучих сооружений, я прослышала о планах наших клиентов по запуску грандиозных проектов, включающих строительство больших плавучих платформ. Но никто не знал, как их делать. И тогда я сказала им: «Я знаю такого парня».
Одним из таких масштабных проектов был комплекс Allas Pool (который изначально назывался Allas Sea Pool), расположенный на территории порта Хельсинки, в котором, помимо бассейнов под открытым небом, есть конференц-залы, рестораны, кафе и сауны. Бассейны планировалось разместить на плавучих платформах. Но как плавучая конструкция выдержит нагрузки и воздействие волн и льда? И где разместить всю обширную инфраструктуру этого комплекса – электрические провода, насосы и резервуары?
Чтобы разобраться во всем этом, к работе над проектом привлекли Сахаринена.
«В Хельсинки тогда проходила традиционная Ночь искусств – большое культурное событие с мероприятиями по всей столице, но Киммо было не до них: он в это время обсуждал с руководителями проекта проблему прокладки трубопровода, — вспоминает Сирола. – На нужную мысль его натолкнуло устройство выхлопных труб автомобилей, и он придумал как решить проблему. Не думаю, что инженер с традиционным подходом к решению задач смог бы выдвинуть столь инновационную идею».
Плавательные бассейны на плаву
Для отеля на берегу озера Комо в Италии компания Bluet построила самый большой в мире плавучий панорамный бассейн. Фото демонстрирует платформу с деревянным покрытием и бассейном, который переходит прямо в озеро, сливаясь с его изумрудной глубиной.
Фото: Bluet
Бассейн Allas открылся в 2016 году и сразу стал пользоваться огромной популярностью. Сегодня это туристическая достопримечательность столицы и любимое место времяпрепровождения местных жителей.
Однако сторонний наблюдатель, восхищаясь этой уникальной конструкцией, может не заметить всех деталей и тонкостей инженерного решения платформы. «Шарниры в конструкции платформы наделяют ее гибкостью, нивелирующей воздействие волн, самые большие из которых накатывают сюда со стороны островной крепости Суоменлинна», — рассказывает Сахаринен.
Во время приливов и отливов платформа может подниматься и опускаться на два с половиной метра. «В инженерном решении необходимо было принять во внимание также и то, что заполненные водой бассейны оказывают дополнительную нагрузку в 500 тонн, — говорит Сахаринен. — Поэтому конструкция должна выдерживать нагрузки от заполнения и опорожнения бассейнов».
Так как креативное решение Сахаринена вызвало большой интерес со стороны разработчиков других проектов, он вместе с Сиролой решили основать компанию Bluet Floating Solutions, специализирующуюся на создании плавучих платформ для индустрии отдыха и развлечений. Сахаринен является техническим директором компании, а Сирола, занимая пост генерального директора, отвечает за ведение бизнеса.
От Италии до Исландии
Термальные спа-бассейны, построенные по проекту Bluet, плавают на озере Эйильстадир, Исландия.
Фото: Bluet
«Это абсолютно новое направление, — говорит Сирола. – Есть в мире места, где власти даже не знают, какие требуются разрешения на такого рода платформы, потому что никто никогда ничего подобного не делал».
В списке разработанных компанией Bluet объектов — плавучие дома, бассейны, концертные и спортивные площадки. В 2024 году компания завершила строительство самого большого в мире плавающего панорамного бассейна для отеля на озере Комо в Италии.
Оба, Сахаринен и Сирола, своим любимым проектом называют проект плавучих термальных спа-бассейнов в Эйильстадире, Исландия.
В зоопарке Хельсинки они также спроектировали плавучую среду обитания для сайменской нерпы, нуждающейся в реабилитации. (Сайменские кольчатые нерпы встречаются только в восточной Финляндии и находятся под серьезной угрозой исчезновения. Сегодня их популяция насчитывает менее 500 особей.)
Как известно, площадь прибрежных районов ограничена, поэтому на плавучие платформы, предлагающие дополнительное пространство для их развития, существует спрос. Сахаринен надеется, что Bluet будет развиваться и дальше, раздвигая границы технологий.
«Мне нравятся вызовы, — говорит Сахаринен. – Я хотел бы создать такую плавучую платформу, которая смогла бы выдержать ураган, например, в Пуэрто-Рико, или такую, которая была бы устойчивой к сильному течению, например, у берегов Алькатраса в заливе Сан-Франциско».
Текст: Дэвид Корд, март 2025 г.
