В августе 1975 года Хельсинки оказался в центре внимания всего мира. Лидеры 35 стран собрались в столице Финляндии, чтобы подписать Хельсинкский заключительный акт – историческое соглашение эпохи холодной войны, которое заложило основу для диалога между Востоком и Западом. Это стало одним из важнейших дипломатических успехов Финляндии и положило начало тому, что впоследствии превратилось в Организацию по безопасности и сотрудничеству в Европе (ОБСЕ).
Пятьдесят лет спустя Финляндия вновь принимает представителей со всего региона ОБСЕ, собравшихся, чтобы отметить юбилей. Хотя политический ландшафт с момента подписания Хельсинкских соглашений во многом изменился, согласованные тогда на саммите в Хельсинки ценности, касающиеся сотрудничества и прав человека, по-прежнему остаются крайне актуальными. Памятные мероприятия 2025 года призваны напомнить об этих идеалах и их непреходящей роли в обеспечении европейской безопасности и дипломатии.
Отдавая дань этому историческому моменту, мы отправляемся в визуальное путешествие во времени. На этих десяти фотосериях сопоставляются архивные снимки городских пейзажей 1975 года с новыми, сделанными в этом году в тех же самых местах. Некоторые из них изменились почти до неузнаваемости, другие, словно застыв во времени, остались прежними. Вместе они рассказывают полувековую историю преобразований Хельсинки.
1. Ул. Портханинкату и 2-я линия, район Каллио
Фото: неизвестный автор/Городской музей Хельсинки
Фото: Эмилия Кангаслуома
Развернутое в 1975 году строительство на этом оживленном углу района Каллио предвосхитило подземное будущее города. Эти сооружения под землей, как и многие другие элементы подземной сети города, имели двойное назначение: они строились для нужд метро, но в случае необходимости могли служить бомбоубежищами для защиты мирного населения. А над землей район Каллио за полвека заметно изменился, превратившись из рабочего района в респектабельный и модный городской квартал.
2. Набережная Тервасаари
Фото: Эева Риста/ Городской музей Хельсинки
Фото: Эмилия Кангаслуома
В 1975 году пара сидит на берегу, а на другом берегу перед ними — угольные кучи и корпуса электростанции Ханасаари. Сегодня этот вид стал куда чище и зеленее: в 2023 году компания Helsinki Energy (Helen) прекратила использовать уголь на станции Ханасаари, сделав важный шаг на пути к углеродно-нейтральному будущему Хельсинки.
3. Площадь Хаканиементори
Фото: неизвестный автор/ Городской музей Хельсинки
Фото: Эмилия Кангаслуома
В 1975 году часть площади Хаканиементори представляла собой оживленную строительную площадку: здесь велись первые в Хельсинки работы по рытью тоннелей для будущего метро. Оно открылось в 1982 году, и в момент запуска насчитывало 17 станций. Сегодня их уже 30 — они протянулись от Кивенлахти на западе до Меллунмяки и Вуосаари на востоке.
4. Ул. Кёюденпуноянкату и ул. Калеванкату, район Камппи
Фото: неизвестный автор/ Хельсинкский городской музей
Фото: Эмилия Кангаслуома
На снимке 1975 года запечатлено здание компании Valio на улице Калеванкату, где лауреат Нобелевской премии, химик Арттури Илмари Виртанен, в свое время разрабатывал передовые методы сохранения продуктов питания. Теперь на этом месте возвышается отель, а вся округа изменилась до неузнаваемости: исчезли железнодорожные пути, что вели от порта
5. Ул. Марианкату, район Круунунхака
Фото: Эева Риста/ Хельсинкский городской музей
Фото: Эмилия Кангаслуома
Этот тихий уголок улицы Марианкату с его историческими зданиями, жилыми домами и уютной атмосферой по-прежнему выглядит почти также, как и в 1970-х годах. Хотя булыжники здесь сменились асфальтом, общий облик Круунунхака остается незыблемым, вызывая ощущение скорее очаровательного, обжитого уголка, чем безупречно отполированного престижного района. Кажется, он живет своей особой жизнью — немного не в ногу с ритмом городского центра, который всего в нескольких кварталах отсюда. Это та часть Хельсинки, где перемены происходят медленно, если случаются вообще.
6. Набережная Похъойсранта, вид на Катаянокка
Фото: Эева Риста/ Городской музей Хельсинки
Фото: Эмилия Кангаслуома
В 1975 году набережная Похьойсранта служила важной магистралью для транспорта, выезжающего из центра города, и вдоль всего берега тянулись ряды припаркованных автомобилей. Сегодня там, где когда-то стояли автомобили, проходит велосипедная дорожка — частичка масштабного преобразования Хельсинки в более удобный для пешеходов и велосипедистов город. А на другом берегу, как и прежде, возвышается Успенский собор, а рядом с ним краснокирпичные склады Катаянокки — характерные ориентиры городского силуэта Хельсинки.
7. Ул. Кайсаниеменкату у Центрального железнодорожного вокзала
Фото: Эева Риста/ Городской музей Хельсинки
Фото: Эмилия Кангаслуома
В 1975 году улицу Кайсаниеменкату, проходившую прямо у центрального железнодорожного вокзала и служившую важной транспортной артерией, заполоняли автобусы, а сама она буквально гудела от непрерывного потока машин. Здание на левом углу, построенное в 1967 году, быстро получило прозвище Makkaratalo («Дом-сосиска») благодаря цилиндрической бетонной консоли, опоясывающей фасад. Во время капитального ремонта в 2005 году появилась возможность демонтировать эту «сосиску», но вместо этого ее решили сохранить, признав частью архитектурного и исторического наследия. Первоначально здание проектировали с автомобильными пандусами и парковкой на крыше — оно отражало эпоху, когда Хельсинки строился, ориентируясь на возрастание автомобильного потока в будущем. Сегодня пандусы исчезли, а акцент района с теперешними широкими тротуарами, велодорожками и удобным пешеходным пространством сместился в сторону пешеходов и велосипедистов.
8. Район Мерихака со стороны набережной Силтавуоренранта
Фото: Патрик Орас/ Городской музей Хельсинки
Фото: Эмилия Кангаслуома
На фотографии 1970-х годов впечатляют высотные бетонные башни в районе Мерихака — часть уникального жилого проекта, резко выделявшегося на фоне большинства более традиционных районов Хельсинки. Сегодня старый мост здесь заменен новым, а вдоль берега прокладывают трамвайную линию, которая еще теснее свяжет район Мерихака с остальным городом. Гравийная дорожка — тоже недавнее новшество, вошедшее в состав 15-километрового кольцевого маршрута, проходящего вдоль внутренней береговой линии Хельсинки.
9. Проспект Маннерхейминтие, Камппи
Фото: Кари Хакли / Городской музей Хельсинки
Фото: Эмилия Кангаслуома
В 1975 году на углу проспекта Маннерхейминтие и улицы Булеварди пустовал участок — здесь ранее снесли одно из зданий. Как и многие места в центре Хельсинки в послевоенные десятилетия, эта территория находилась в переходном состоянии, видоизменяясь под влиянием все новых градостроительных планов. Сегодня на месте пустыря стоит современное офисное здание, а сам перекресток стал важной связкой между центром города и Камппи.
10. Дворец «Финляндия», вид с берега залива Тёёлёнлахти
Фото: Фолькер фон Бонин / Городской музей Хельсинки
Фото: Эмилия Кангаслуома
Этот вид с берега залива Тёёлёнлахти на Дворец «Финляндия» переносит нас прямо в сердце истории ОБСЕ. Здесь, в спроектированном Алваром Аалто белом мраморном здании, в 1975 году состоялся легендарный саммит, и сегодня в этих стенах продолжают проходить важнейшие международные события.
В 2025 году, когда Финляндия отмечает 50-летие исторического Совещания по безопасности и сотрудничеству в Европе, Хельсинки становится не только физическим, но и символическим фоном этих торжеств. Город, где дипломатия когда-то вошла в историю, продолжает жить полной жизнью и меняться день за днем.
Текст: Тайлер Уалтон, июль 2025 г.
